此種聯軸器的作用方式可設為類似汽車中通常使用的典型等速街頭。本案中揭示的各實例包括數種優于*技術的優點，包括較低摩擦及高推力與張力能量。與*技術之湯普森式聯軸器比較時，該聯軸器實施例可具有體積更小、制作更簡易的潛能。
    這種新穎設計與制造的等速聯軸器，包括輸入軸，其上具有*波形表面，其中，*波形表面包括多個凸部與凹部。等速聯軸器還包括輸出軸，其上具有*波形表面，其中，*波形表面包括多個凸部與凹部。等速聯軸器還包括殼體，其大致圍封所述*波形表面及*波形表面；其中，施于輸入軸上的旋轉力經由*波形表面的凸部移轉到*波形表面的凸部，并進而移轉到輸出軸；以及*波形表面和*波形表面之間以高達*大輸出角的任何角度范圍傳送旋轉力，輸出角為輸入軸的旋轉軸線相對于輸出軸的旋轉軸線的角度。 

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